第五十一章 预备役海盗船
几天后，一望无际的大海上。
老船长摸着还带毛茬的舵轮，心里感慨万千：
当年，一群非人生物，毁掉了家族几代人积累，攒下的家业。
如今，又是一群非人生物，让自己重新操起了舵轮。
还郑重许诺，一年后，只要狗头人水手出师，就白送一条大船给自己，样式可以自选！
当然，这个工作一点也不轻松。
虽然他们借给自己一只‘通晓语言’护符，可以正常与狗头人交流，但狗头人都是白丁，要学的实在太多太多。
还好自己带上了几个老班底上船，手把手带着，应该不会出大乱子。
他们个子小没力气，这个还可以克服。船上大量的绞盘与滑轮，无非是升帆降帆速度慢点罢了。
最头疼的是，这帮该死的小东西，有一个算一个，统统晕船！
算了，吐啊吐啊的就习惯了，谁都是这么过来的。
现在，只能在风平浪静的近海，一圈一圈的兜风，顺便让他们熟悉一下海上的各种口令，顺便，老船长自己也得熟悉一下这条古怪的新船。
平静的日子一天天渡过，天气也越来越暖和，大家互相猜忌提防着，互相误会，互相伤害，倒也活的好好的。
徐平安又开了一条生产线：车厂。
现在已经生产标准化平板车了，四个包铁的大木轮，用铁制滚珠轴承连接车身，还使用很多标准化的接口，可以在车下装上带射击口的挡板，拿来给狗头人当战车掩体。
其他的民用功能也很全面，可惜，狗头人十分缺乏牲畜，这车只能用狗头人前推后拉，不然还能设计一套挽具。
另外，他也不止一次上门喊冤——我马上就是金盔金甲衣锦还乡的人了，至于动你家的狗吗？而且这些蜥蜴样的家伙，上大号、上小号、下蛋，用的都是一条道，你懂不懂生理学啊？
刘井田：天啊，头次听说，狗头人是这样的啊！不对啊，你竟然知道的比我还多！真没看出来，原来你是这种人……怪不得当初想买几个大妈给你暖床，你根本看不上……
龙哥倒是因祸得福，现在，本地人都以为他是什么大人物，人前人后龙哥龙哥的叫着。
特斯菲尔与关仁秀，继续无聊的当着无证教师。
为了排解无聊，她们苦练教学技术。
现在，特斯菲尔已经可以一只手在黑板上写板书，另一只手同时颠起三个石子——一只手！
每当身后传来响动，她就可以闪电转身——小特飞石，箭不虚发，同时闪电击中三个目标！
关仁秀非常羡慕精灵少女，也是下了一番功夫苦练。可惜，人类高材生明显没有运动细胞，指东打西，指南打北，制造了大量的冤假错案。
不过，刘井田对此持欢迎态度——刺激狗头人精神的效果特别好！
那些比较聪明的狗头，一般很有眼色，轻易不会挨揍。但是在关仁秀的课堂上，必须全程绷紧精神，随时做好卧倒的准备，谁也不知道，下一发会飞到哪里去……
于是，开始陆续有狗头人可以释放零级魔法了，两个优秀的教师，创造出了奇迹。
另一头，老船长胡革也算摸清了这条船的脾气，但是，想下个评语，还真难。
最后只能说——高不成低不就。
用穿越者能听懂的话，就是‘鸡肋’。
这条船，船体是没问题的，甚至可以称之为先进：
耐波性好——在海上摇晃平稳，回正力强。
结构也足够坚固，而且内部空间非常规整，拉货的话，货品可以超过船身重量而不影响寿命。
转向灵活性、阻力、吃水深度之类的，也都没什么问题。
缺点也一点不少。
这么多零零碎碎的船帆，还有蜘蛛网一样的缆绳，需要的水手是个天文数字。
而且，虽然这条船能吃八面来风，甚至逆风抢行，但不管利用哪一种风向，操帆的工作量都很大，还很考验船长的技术。
最后，就是航速了。这船确实比别人快一些，但也快的有限，不过是快步走与慢跑的区别。
其实，不能只看帆多帆少，限制一条船速度的，还要看桅杆强度——它能承受的总强度其实很有限。风大的时候，大家还要把大半的风帆收起，因为桅杆吃不消。所有的船都没什么办法，木头桅杆就是这么脆弱。
这船的好处是，在风很小的时候，可以保持一个相对不错的速度——这个时候，桅杆强度绝对没问题，而他帆比别人多太多了。
总结了半天，这船最低限度，也需要双倍的水手，造船成本恐怕还不止同类船只的双倍，拉货的优势却不大，做商船怕是要赔死。
什么风都能跑，最高速度比别人快一截，最低速度比别人快两截，而且船体灵活，就是操作难度很高。
这船……诸神在上，天生是做海盗船的料啊！
人多、船快、结实，寿命又短又贵，不过海盗船谁在乎；操作难度也高，不过海盗哪来的新手……这果然是专业海盗船！
能跑又能打，远海近海一锅端，端完了还不怕装不下！
我这是上了贼船啊！
狗头人果然是邪恶物种！
但是，一年后，他们要送我条新船，只要造的出，样子随便挑……我看到，他们船厂连五桅大船的船模都有……
胡革船长开始纠结了……这几天，他都茶饭不思，整日里，在船上转圈。
不经意间，老船长都开始掉头发了，不过，如果他再去船厂转转，估计头发掉的更快。
另一头，刘井田也一直在折腾。
本来，带着一大票人来这里，是想狠狠种一波田的，结果现在他整日里都泡在船厂，已经有点玩物丧志了。
至于种地，反正田地不缺，就多派些狗头人吧，低水平重复建设也无所谓，反正单产低了，可以靠多种地来补。
船厂又开工了两条单桅船，但是这次大家不敢折腾了，上次那条“八成饱”实在太麻烦了些。
这两条船，桅杆还没做，结构也为了成本，小改了一下，光从外观上，已经和本地船有七八分相似了。
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